对于transporation系统地面运动的研究

运输系统地面运动的研究

项目#nctrjb

研究团队

  • 杰克·贝克,结构工程学教授,斯坦福大学(PI)
  • 尼尔默尔贾亚拉姆,研究生,斯坦福大学
  • Shrey夏希,研究生,斯坦福大学

研究摘要

这个项目包含的相关地面运动选择和换算为交通项目目标三个子集。

目标1个地面运动的选择,将包括选择一个多功能的一套地面运动的TSRP方案,使研究人员同时还用一套标准化地震动进行了各种研究。

以最大化所选地面运动的值,使用地面运动的目标2的指导,将被进行。这些活动的重点是使用户能够执行有用的分析了这个地面运动集,其中包含几个新功能,在不使用有经验的研究人员。该技术将使用双线性单自由度的一个简单的例子,透明说明的情况下的程序的地方,观众可以直观地预测RESULTING反应证明分析。

增量动态分析(IDA)已成为基于性能地震工程(PBEE)使用的流行工具,以定量地运动强度测量(IM)和结构响应之间的关系。 ESTA方法的显著缺点,但是,是在输入的地面运动是考虑在所有IM水平是相同的,而概率地震危险性分析(PSHA)清楚地表明,地面特性运动(这种因果作为幅度和频谱形状)变化为即时通讯的变化。 ESTA项目,自适应增量动态分析论证的目标3,方法会提高增加本轮,以考虑到一个事实,即这些特性的变化grounmotion与IM。

研究成果

选择地面运动在对交通系统使用下面的文档文件的研究计划。

文件

组#1A:宽带地面运动(M = 7,R = 10公里,土壤位点)

见上面的背景有关这些地面运动的选择的报告。

组#1B:宽带地面运动(M = 6,R = 25公里,土壤位点)

见上面的背景有关这些地面运动的选择的报告。

组#2:宽带地面运动(M = 7,R = 10公里,岩石场地)

见上面的背景有关这些地面运动的选择的报告。

集#3:脉冲地震动

见上面的背景有关这些地面运动的选择的报告。上用于识别身份的信息技术的进一步信息可以在这里找到这些地面运动。

组#4:特定地点的地面运动奥克兰

ESTA组地面运动组成选择为匹配均匀危险光谱和相关的因果事件的位点在加利福尼亚州奥克兰市的地面运动的。提供40地面运动到表示在每次三级危险危害水平(2%,10%和超越的在50年50点%的概率)的地面运动。

演示等

以下是演讲中给出开发这些地面运动的过程

研究影响

地面运动的选择是在实践中越来越关注的话题,由于越来越多地使用非线性动态分析(参见,例如seaonc的地震地面运动近期开展小组委员会)。从这个项目的结果因此可以在越来越多的选择和利用地面运动分析与利益从业者一个有用的资源。

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