对于transporation系统地面运动的研究

运输系统地面运动的研究

项目#nctrjb

研究团队

  • 千斤顶面包,结构工程学教授,斯坦福大学(PI)
  • 尼尔默尔贾亚拉姆,研究生,斯坦福大学
  • shrey夏希,研究生,斯坦福大学

研究摘要

该项目包含有关地面运动选择和换算为交通项目目标三个子集。

目标1,地面运动的选择,将包括选择一组通用的地面运动的用于tsrp程序的,以使研究人员,同时仍然使用一组标准化的地面运动的执行各种研究。

以最大化所选地面运动,目标2,使用地面运动的引导,将进行的值。这些活动的重点是让使用者能够透过这个地面运动集,其中包含研究人员将不会在利用经历了几个新功能进行有益的分析。将使用实施例证明的技术分析的简单双线性单自由度的,透明地示出了在情况的程序,其中观众可以直观地预测得到的响应。

增量动态分析(IDA)已成为基于性能地震工程(PBEE)使用的流行工具,以定量地运动强度测量(IM)和结构响应之间的关系。这种方法的一个显着的缺点,但是,是在输入的地面运动被认为是在所有IM水平是相同的,而概率地震危险性分析(PSHA)清楚地表明,地面运动性能(如因果大小和频谱形状)变化在IM变化。这个项目,自适应增量动态分析论证,将改善目前的IDA的方法,以考虑到这些grounmotion性能与IM改变的事实的客观3。

研究成果

下列文件文档中选择地面运动在对交通系统的研究项目中使用。

文件

组#1A:宽带地面运动(M = 7,R = 10公里,土壤位点)

见上面关于这些地面运动的选择背景报告。

组#1B:宽带地面运动(M = 6,R = 25公里,土壤位点)

见上面关于这些地面运动的选择背景报告。

组#2:宽带地面运动(M = 7,R = 10公里,岩石场地)

见上面关于这些地面运动的选择背景报告。

组#3:脉冲状地震动

见上面关于这些地面运动的选择背景报告。上用于识别这些地面运动的技术进一步的信息请点击这里。

组#4:特定地点的地面运动奥克兰

这组地面运动的由选择为匹配均匀危险光谱和相关的因果事件的位点在加利福尼亚州奥克兰市的地面运动的。提供40地面运动以表示在每个3级危害水平(2%,10%和超越的在50年50点%的概率)的地面运动的危险。

演示等

以下是演示在开发这些地面运动的过程中给定的

研究影响

地面运动的选择是在实践中越来越关注的话题,由于越来越多地使用非线性动力分析(见,对地面运动例如seaonc地区最近发起的地震小组委员会)。因此,从这个项目的结果可能是越来越多,在选择和利用地面运动进行分析的兴趣从业者一个有用的资源。

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